Esteetön reitti

Julkaistu 4.2019
Päivitetty 3.2021

Etusivu > Esteettömyysohjeet > Esteetön reitti

OHJEEN SISÄLLYS
1. ESTEETÖN REITTI
2. TUNTOON PERUSTUVAT OPASTEET ESTEETTÖMÄLLÄ REITILLÄ
LÄHTEET

Asema-alueella esteettömään reittiin liittyvät kaikki sen yhdistämien tilojen esteettömyyssuunnitteluohjeistukset, jotka on esitelty muissa korteissa.

Asema-alueella on oltava vähintään yksi esteetön reitti, joka yhdistää seuraavat palvelut (B12)
- Liityntäliikenne bussit, raitiovaunut, (metro) (B12)
- Liityntäliikenne (polkupyörä, lautta) (B12)
- Taksit (B12)
- Autojen pysäköinti (B12)
- Vammaisille ja liikuntaesteisille soveltuvat sisään- ja uloskäynnit (B12)
- Neuvontapisteet (B12)
- Näkyvät tiedotusjärjestelmät (B12)
- Kuuluvat tiedotusjärjestelmät (B12)
- Lipunmyyntipisteet (B12)
- Lipunmyyntiautomaatit (B12)
- Asiakasneuvonta (B12)
- Odotusalueet (B12)
- WC-tilat (B12)
- Laiturit (B12)
Esteettömän reitin pituus on lyhin käytännöllinen etäisyys palvelujen ja toimintojen välillä (A10)
Lähimmän matkustajalaiturin ja asemarakennuksen tai asema-alueen välinen etäisyys ≤ 50 m (B12)
Esteettömällä reitillä voivat kulkea kaikki vammaiset ja liikkumisesteiset henkilöt. Reitti voidaan jakaa osiin vammaisten ja liikkumisesteisten henkilöiden tarpeiden täyttämiseksi paremmin (A10)
Esteetön reitti on opastettava aina, jos se poikkeaa normaalista reitistä (B16)
Opasteita on oltava kaikissa paikoissa, joissa matkustajat joutuvat valitsemaan reitin sekä tasaisin välimatkoin reitin varrella (A10)
Esteetön reitti laiturille, leveys. Ovet > 0,9 m, laiturit > 1,6 m + vaara-alue (B12)
Jos ei ole luiskia, on uusilla asemilla oltava hissit vähintään 1100 mm x 1400 mm (A10)
Esteettömän reitin leveys metroasemilla on vähintään 1800 mm (B23)

Suositukset

Asemalle ja laitureille on asetuksen mukaan oltava vähintään yksi liikuntarajoitteisille henkilöille soveltuva sisäänkäynti. (C40)
Tärkeimmiltä kulkureiteiltä löytyy liukuportaiden lisäksi hissi, johon on helppo mennä opaskoiran kanssa. (C40)
Valaistus tukee reitin hahmottamista pimeällä ja tekee esimerkiksi tunnelissa liikkumisesta turvallisen oloista. (C40)

Tiedotus näkövammaisille vähintään tuntoon perustuvilla ja kontrastisilla kävelypintojen merkinnöillä (A10)
Aseman tuntoon perustuva polku kattaa suorimman reitin aseman toimintojen ja kaikkien uloskäyntien välillä. (A10)
Tuntoon perustuva polku voidaan vahvistaa äänimajakoilla, jotka mahdollistavan suunnan ottamisen ja etäisyyden arvioinnin tuntoon perustuvalla polulla. (B12)
Kulkua ohjataan kulkuväylän pinnan tummuus- ja materiaalikontrastien avulla. Kulkuväylän pintamateriaali ja väritys eivät saa antaa vaikutelmaa tasoeroista. (B03)
Myös sadevesikourut voivat toimia ohjaavana elementtinä, kunhan ne suunnitellaan esteettömästi siten, etteivät ne aiheuta kompastumisvaaraa. Kouru sijoitetaan tällöin kulkuväylän suuntaisesti. (B03)
Opaslaattoja käytetään kulkuväylän merkitsemiseen (ohjaavat laatat) tai suojateistä, portaista taikka muista tasoeroista varoittamiseen (huomiolaatat eli varoittavat laatat). (B03)
Ulkotiloissa opaslaattojen käyttö edellyttää yleensä katettua tai sulana pidettävää kulkuväylää. Lämmittämättömillä alueilla nupu- ja noppakiviraidat ohjaavat näkövammaisia ja kestävät talvikunnossapitoa. (B03)