Pysäkki

Julkaistu 5.2019
Päivitetty 2.2023

OHJEEN SISÄLLYS

1. YLEISTÄ
2. BUSSIPYSÄKIN ODOTUSALUE JA KATOKSEN SIJOITTAMINEN
3. BUSSIPYSÄKIN OPASLAATAT JA VAROITUSALUEET PYSÄKILLÄ
4. BUSSIPYSÄKIN KATOKSEN OMINAISUUDET JA VARUSTEET
5. RAITIOVAUNUPYSÄKIN ODOTUSALUE JA KATOKSEN SIJOITTAMINEN
6. RAITIOVAUNUPYSÄKIN OPASLAATAT JA VAROITUSALUEET PYSÄKILLÄ
7. RAITIOVAUNUJEN JA BUSSIEN YHTEISKÄYTTÖPYSÄKIT
8. RAITIOVAUNUPYSÄKIN KATOKSEN OMINAISUUDET JA VARUSTEET

LIITTYVÄT KORTIT

LÄHTEET

Vähintään yhden esteettömän reitin on yhdistettävä julkisen liikenteen pysäkit asema-alueen muuhun esteettömien reittien verkostoon (B12)
Julkisen liikenteen pysäkkialueen on uudella asemalla oltava esteetön sekä aseman haltijan, että sitä ympäröivien haltijoiden alueilla (A10)
Pysäkin etäisyys sisäänkäynnistä tulee olla lyhin mahdollinen (A10)
Asema-alueelle asennettava säältä suojattu avustajapalvelupiste sijoitetaan mahdollisimman lähelle saatto- ja liityntäliikenteen lähintä matkustajalaituria (B12)
Jalkakäytävältä pysäkille tulee olla esteetön kulkuyhteys (A10)
Infrastruktuurin esteettömyyteen sovelletaan kaupunkien ohjeita tai esimerkiksi nk. Suraku-ohjeita (Esteettömän suunnittelun, rakentamisen ja kunnossapidon ohjeet) (B100)
Esteetön matkaketju on kokonaisuus, joka muodostuu esteettömästä kalustosta ja mahdollisista esteettömistä vaihtoyhteyksistä. Terminaalien ja muiden korkeatasoisten solmupisteiden tulee olla esteettömiä, jotta vaihdolliset yhteydet on mahdollista järjestää esteettömässä ympäristössä. (B100)
Kaikilla yhteyksillä tulee mahdollisissa tasonvaihdoissa olla portaiden lisäksi käytettävissä luiska tai hissi (B100)
Pysäkit suunnitellaan suoralle rataosuudelle esteettömyyden sekä matkustajaturvallisuuden takia (B95, B96)

Suositukset

Bussin tulee päästä ajamaan helposti reunakiven viereen (C33, C42)

Pyöräliikenne ohjataan pysäkkikatoksen ja odotusalueen takaa (B26)
Pyöräliikenteen ja jalankulun erottelua ei katkaista pysäkin kohdalla (B26)
Pyörätie voidaan ohjata kapean odotusalueen ja jalkakäytävällä sijaitsevan katoksen välistä, jos pysäkkiä käytetään erittäin vähän ja tila on rajallinen (B26)
Pyörätien ylitypaikka voidaan osoittaa suojatiemerkinnöin (B26)
Pysäkkikatoksen jatkoksi voidaan rakentaa kaide, jotta jalankulkijat eivät vahingossa tai varomattomasti astu pyörätielle. Kaide alkaa bussin saapumissuunnasta 6 m ennen katosta ja jatkuu 3 m katoksen jälkeen. (B26)
Odotusalueen reunatuen korkeus riippuen pysäkkityypistä
- pysäkkisyvennyksissä riippuen odotustilan kallistuksen suunnasta 120-160 mm (B36, B53, B59)
- pysäkkisyvennyksissä riippuen odotustilan kallistuksen suunnasta 120-160 tai 160-200 mm (B70)
- ET, korkeus etu- ja keskioven kohdalla pysäkkisyvennyksissä kahdelle bussille mitoitetuilla pysäkeillä 200 mm (B53, B70)
- Ajoratapysäkeillä ja hidastepysäkeillä 200 mm (B36, B54, B55, B70)
Kaidetta käytetään kohdissa, joissa on putoamisvaara ja putoamiskorkeutta on yli 0,5 m (B15)
Vapaan kulkuväylän leveyden katoksen ympärillä tulee olla vähintään pyörätuolin vaatima 900 mm, mutta suositeltava minimileveys on 1500 mm, joka on riittävä myös avustajan ja opaskoiran kanssa liikkuvalle henkilölle. (B15)
Katoksen seinärakenteen ja ajoradan välinen etäisyys
- ≥ 1500 mm (B70)
- bussin tulosuunnassa oleva rakenne ≥ 1500 mm (B36, B39, B40, B41, B53, B54, B55)
- bussin etuoven kohdalla oleva rakenne ≥ 1200 mm (B36, B39, B40, B41, B53, B54, B55)
- koneellinen kunnossapito ≥ 2250 mm (B36, B39, B40, B41)
Pysäkki varusteineen sekä erityisesti ajoradan reuna erottuvat muusta ympäristöstä (B15)
Pysäkkialueen pinta on tasainen (B15)
Pysäkkialueen rakenteet eivät saa aiheuttaa kompastumis- tai kiinnitakertumisvaaraa (B15)
Pysäkkialueen pinta on mahdollisimman heijastamaton (A10)
Odotusalueen pintamateriaali
- musta betonikivi (B36, B39, B40, B41, B70)
- tumma betonikivi (B53, B54, B55)
- perustasolla myös asfaltti (B70)
Katoksen alueen pintamateriaali
- harmaa betonikivi (B36, B39, B40, B41, B70)

Suositukset

Odotusalueen reunatuen korkeus
- Kahdelle bussille mitoitetun pysäkkisyvennyksen pysäkkikoroketta voidaan nostaa etuosastaan kahdeksan metrin matkalla 200 mm:iin. Tällöin etu- ja keskiovista saadaan esteettömät nousut bussiin. (C33)
Katoksen seinärakenteen ja ajoradan välinen etäisyys (vapaa kulkualue)
- ≥ 900 mm (suositus ≥ 1500 mm) (C42)
- ≥ 1500 mm (C33)
- koneellinen kunnossapito ≥ 2250 mm (C33, C42)
Kulkualueen vapaa korkeus ≥ 2200 mm (C33, C42)
Pysäkkialueen sivukaltevuus
- 1,5-2 %, enintään 2,5 % (C42)
- ≥ 2 % (C33)
Jos on tasoeroa, jalkakäytävän puolella lisätään suojakaide (C33, C42)
Pysäkkialueella ei saa olla törmäys- tai kompastumisvaaraa (C42)
Pysäkkialueella on suositeltavaa käyttää eri pintamateriaalia ja väriä kuin jalkakäytävällä ja pyörätiellä (C33)
Kulkupinnan tulee olla kova ja märkänäkin luistamaton (C33)
Poikkeamat tasaisuudessa saavat olla enintään 5 mm ja laattojen saumat saavat olla enintään 5 mm leveitä (C33)
Odotustila lämmitetään mahdollisuuksien mukaan (C42)

Pysäkkialueen ja ajoradan välissä varoitusalue
- leveys ≥ 300 mm (B15)
- valkoinen 280 mm (B36)
Varoitusalue erottuu kontrastiltaan muusta pintamateriaalista (B15)
Palvelualueen reunan varoitusalueen materiaali
- valkoinen betonikivi, 2 riviä (B36)
- valkoinen betonikivi, 1 rivi leveyssuunnassa (B53, B54, B55, B70)
Bussin etuoven pysähtymispaikkaa osoittava raita
- harmaa noppakivi, 3 vierekkäin (B36)
- kurun harmaa noppakivi, lohkottu, 300 mm (B70)
- valkoinen betonikiviraita 280 mm (C33)
- leveä ohjausraita (C42)
Korotetun odotusalueen osan alku- ja loppumiskohdan merkitseminen
- Yksi valkoinen betonikivi (B36)
- valkoinen betonikivi, 1 rivi leveyssuunnassa (B53, B54, B55)
Opaslaattoja voidaan käyttää näkövammaisten liikkumisen ohjaamisessa pysäkeille katetuilla tai lämmitetyillä julkisen liikenteen terminaali- yms. alueilla. (B15)

Katoksen syvyys 1500 mm (C42, B70)
Katoksessa penkki (B36, B39, B40, B41, B53, B54, B55, B70)
Roska-astia on katoksen ulkopuolella (C42)
Kulkualueen vapaa korkeus ≥ 2200 mm (B70)

Suositukset

Kulkualueen vapaa korkeus ≥ 2200 mm (C33, C42)
Linja-auton tulosuunnan sivuseinä on läpinäkyvä (C42)
Läpinäkyvien pintojen huomioraitojen korkeudet 1100 mm ja 1400-1600 mm (C33)
Katoksessa ei ole kynnyksiä tai tasoeroja (C42)
Pysäkkikatoksen 2 käsijohdetta korkeudella 600-700 ja 900 mm (C33, C42)
Heikkonäköiselle voi olla vaikeaa saada selvää pysäkillä aikatauluista ja reiteistä jos aikataulut ovat katoksellisen pysäkin takaseinässä kiiltävän lasin takana ja vailla kohdevalaistusta (C40)
Lasin takana tai korkealla oleva reittikartta on heikkonäköisten ulottumattomissa (C40)
Pysäkin katonrajaan asennetuista valaisemattomista näyttölaitteista ei heikon kontrastin takia saa selvää edes kiikarin avulla (C40)
Paras ratkaisu näkövammaisille ja monille muille kaupunkia tuntemattomille olisi automaattiset pysäkkikuulutukset (C40)

RAITIOVAUNUPYSÄKIN ODOTUSALUE JA KATOKSEN SIJOITTAMINEN

Raitiotiepysäkkien ja niihin liittyvien suojateiden tulee olla esteettömyyden erikoistasoa. (B21)
Raitiotien rata-alue ulottuu korotetuilla raitiotieradoilla ja pysäkkien kohdalla reunatuen ajoradan puoleiseen reunaan saakka. (B21)
Raitiotiepysäkkien mitoitus riippuu ennakoidusta käyttäjämäärästä ja suunnitellusta liikennöinnistä. Pysäkille tulee mahtua sääsuoja ja lippuautomaatti. (B21)
Pysäkkien yhteydessä etäisyys kiskosta suojatiesaarekkeeseen 750 mm (B21)
Raitiotiepysäkki toteutetaan esteettömänä koko matkaltaan (B15)
Pysäkkikorokkeen etäisyys lähimmästä kiskosta 750 mm (B21, B76, B77)
Pysäkkikorokkeen leveys
- minimileveys katoksella (muut mitoitukset vaativat lupakäsittelyn) 3350 mm (leveä katos), 2600 mm (kapea katos) (B21, B95, B96)
- suositusleveys 3500 mm (B21, B76, B77, B95, B96)
- minimileveys lippuautomaatilla 2800 mm (B21, B95, B96)
- minimileveys ilman kalusteita 2300 mm (B21, B95, B96)
Pysäkkikorokkeen minimileveys odotusalueen kohdalla
- 2500 mm (B21)
- 2500 mm minimi / 2000 mm lupa (B95, B96)
Pysäkkikorokkeen vapaa leveys
- ≥ 1500 mm (B21, B76, B77, B95, B96)
- suositus ≥1800 mm (B21, B95, B96)
- lupa ≥ 1200 mm (B21, B95, B96)
Raitiotien pituuskaltevuus pysäkin kohdalla 2-4% (B21)
Odotusalueen takareunan kaide
- Kaide jatkuu koko pysäkin pituudella kun reunatuen korkeus on ≥ 160 mm (B76, B77, B95, B96)
- Kun reunatuen korkeus on ≤ 160 mm
  - kaide jatkuu 6 m kumpaankin suuntaan pysäkkikatoksesta (B95, B96)
  - kaide jatkuu 3 m eteenpäin ja 6 m taaksepäin pysäkkikatoksesta (B76, B77)
- Kaiteessa käytetään roiskelevyä odotusalueen pituudella silloin kun pysäkin takana on ajorata (B76, B77)
Odotusalueen reunatuen korkeus kiskon pinnasta
- 270 mm (maan pinnasta 290 mm) (B21)
- 300 mm (B76, B77, B96, B96)
- minimi 270 mm (B95, B96)
Katoksen seinärakenteen ja reunakiven välinen etäisyys ≥ 1500 mm (B21, B76, B77)
Katoksen ja ajoradan välinen etäisyys ≥ 1500 mm minimi 900 mm koneellinen kunnossapito ≥ 2250 mm (B15)
Lippuautomaatin ja reunakiven välinen etäisyys ≥ 1800 mm (B21)
Odotusalueen sivukaltevuus
- ≤ 2 % (B21, B76, B77)
- ≥1 % – ≤ 2 % (B95, B96)
Odotusalueen luiskan pituuskaltevuus ≤ 5 % (B21, B76, B77, B95, B96)
Odotusalueen pintamateriaali
- musta betonikivi (B36, B39, B40, B41, B76, B77)
- vaaleanharmaa-keskiharmaa betonikivisekoitus (B95, B96)
Katoksen alueen pintamateriaali
- harmaa betonikivi (B36, B39, B40, B41, B76, B77)

Pysäkkialueen ja ajoradan välissä varoitusalue
- leveys noin ≥ 300 mm (B15)
- valkoinen 280 mm (B39, B40, B41, B76, B77, B78, B79)
- vaaleanharmaa 418 mm ja musta lohkopintainen luonnonkivi 205 mm (B95, B96)
Palvelualueen reunan varoitusalueen materiaali
- valkoinen betonikivi, 2 riviä (B39, B40, B41)
- valkoinen betonikivi, 1 rivi leveyssuunnassa (B76, B77, B78, B79)
- vaaleanharmaa hiekkapuhallettu betonikivi 418 x 418 mm ja musta lohkopintainen luonnonkivi 205 mm (B95, B96)
Raitiovaunun etuoven pysähtymispaikkaa osoittava raita
- harmaa noppakivi, lohkottu, 3 vierekkäin (B39, B40, B41, B76, B77, B78, B79)
- musta lohkottu luonnonkivi 135 x 205 mm, 3 vierekkäin (B95, B96)
Odotuskatoksen paikkaa osoittava merkintä
- kurun harmaa lohkottu noppakivi, 3 vierekkäin (B76, B77, B78, B79)
Korotetun odotusalueen osan alku- ja loppumiskohdan merkitseminen
- Yksi valkoinen betonikivi (B39, B40, B41)
- pysäkkialueen kulmakivi kaventaa alueen luiskan kohdalle (B95, B96)
Näkövammaisia ohjaavan raidan materiaali odotusalueella
- kurun harmaa lohkottu noppakivi, 2 vierekkäin (B76, B77, B78, B79)
Näkövammaisia ohjaavan raidan sijoittamien odotusalueella
- 1000 mm odotusalueen raiteenpuoleisesta reunasta (B76, B77, B78, B79)
Näkövammaisia ohjaavan raidan päätepisteet
- Esteettömyyden erikoistason suojatie (B76, B77, B78, B79)

Raitiovaunuilla ja busseilla tulisi olla käytössä erilliset pysäkkikorokkeet. Pysäkkikorokkeet voivat olla peräkkäin tai rinnakkain. (B95, B96)
Raitiovaunut ja bussit pysähtyvät yhteiskäytöpysäkeillä korokkeen eri puolille (B78, B79)
Mikäli linja-autot ja raitiovaunut käyttävät saman korokkeen eri puolia, tulee korokkeen leveyden olla vähintään 5 metriä. (B78, B79, B95, B96)
Raitiovaunujen ja bussien yhteiskäyttöpysäkit, joilla on yhteinen palvelualue, eivät täytä esteettömyysvaatimuksia ja niiden käyttöä tulisi välttää. (B95, B96)

Katoksen syvyys
- ≥ 1500 mm (B15)
- 1300 mm (B39, B40, B41)
- 1500 mm (B76, B77)
- 2270 mm (B95, B96)
Katoksen leveys
- ≥ 3000 mm (B15)
- 5800 mm (B76, B78, B79)
Katoksen vapaa korkeus
- ≥ 2200 mm (B39, B40, B41)
- ≥ 2190 mm (B95, B96)
Katoksessa penkki (B39, B40, B41, B76, B77, B95, B96)
Roska-astia on katoksen ulkopuolella (B39, B40, B41, B76, B77, B78, B79, B95, B96)