Kulkuväylät ulkotilassa

Kulkuväylät ulkotilassa

Päivitetty: 01.9.2025

Kulkuväylät ulkotilassa

Kuva on suuntaa-antava eikä varsinainen esimerkkikohde.

1. YLEISTÄ

Yleisten alueiden kulkuväylät toteutetaan kaupunkikohtaisten tyyppipiirustusten mukaisesti. Tämä kortti antaa suuntaviivat erityistason esteettömän reitin toteuttamiseen.

Esteettömyysasetuksen 2§ mukaan rakennukseen johtavan kulkuväylän on oltava vähintään 1200 mm leveä, helposti havaittava, pinnaltaan tasainen, kova ja luistamaton kulkuväylä tontin tai rakennuspaikan rajalta sekä tilasta ja alueelta, joka palvelee rakennuksen käyttöä. A01, lähde: A01: 241/2017 Valtioneuvoston asetus rakennuksen esteettömyydestä

Mitä asetuksessa rakennuksen esteettömyydestä säädetään tiettyyn käyttöön tarkoitetusta rakennuksesta, koskee myös vastaavaan käyttöön tarkoitettua muussa rakennuksessa olevaa tilaa. A01, lähde: A01: 241/2017 Valtioneuvoston asetus rakennuksen esteettömyydestä

Esteettömyysasetuksen vaatimukset koskevat kulkuväylää, joka johtaa rakennukseen tontin tai rakennuspaikan rajalta sekä tilasta ja alueelta, joka palvelee rakennuksen käyttöä. B01, lähde: B01: Ympäristöministeriön ohje rakennuksen esteettömyydestä

Rakennuksen käyttöä palvelevia alueita ja tiloja ovat mm. oleskelualueet, leikki-, pyörä-, auto- ja autotallipaikat, jätehuoneet ja säilytystilat paikasta riippumatta siitä missä ne ovat (esimerkiksi pysäköintitalossa). B01, lähde: B01: Ympäristöministeriön ohje rakennuksen esteettömyydestä

Ulkotilassa sijaitsevalla kulkuväylällä tarkoitetaan ensisijaisesti maanvaraista kulkuväylää. B01, lähde: B01: Ympäristöministeriön ohje rakennuksen esteettömyydestä

Tontin ja rakennuspaikan ajoväylä ja pysäköintialue on erotettava jalankulku-, leikki-, ja oleskelualueesta A03, lähde: A03: 1007/2017 Ympäristöministeriön asetus rakennuksen käyttöturvallisuudesta

Ajoneuvoliikenteelle tarkoitetut reitit eivät saa rajoittaa oven ja portin avautumisen vaatimaa tilaa tai jalankulun reittiä A03, lähde: A03: 1007/2017 Ympäristöministeriön asetus rakennuksen käyttöturvallisuudesta

Rakennuksen sisäänkäynti suositellaan suunniteltavaksi maanmuokkauksella ilman portaita ja niiden yhteyteen tulevaa luiskaa B01, lähde: B01: Ympäristöministeriön ohje rakennuksen esteettömyydestä

Kulkuväylän (etenkin ainoan) tulee olla helppokulkuinen kaikille käyttäjille ympäri vuoden B01, lähde: B01: Ympäristöministeriön ohje rakennuksen esteettömyydestä

Pihan kulkuteiden portaiden on oltava turvallisia sekä varustettu tarkoituksenmukaisin kaitein ja käsijohtein B110, lähde: B110: Esteetön rakennus ja ympäristö 2019, Ympäristöministeriö

Kulkuväylällä olevan portaan yhteydessä on oltava luiska tai kiinteästi asennettu pyörätuolin ja pyörillä varustetun kävelytelineen käyttäjälle soveltuva henkilöiden nostoon tarkoitettu laite A01, lähde: A01: 241/2017 Valtioneuvoston asetus rakennuksen esteettömyydestä

Törmäysvaara estetään tai siitä varoitetaan ennakoivalla varustuksella tai varoittavalla pinnoitteella, varoitus on voitava tunnistaa valkoisella kepillä B12, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017

Asema-alueen istutuksissa on vältettävä allergisoivia kasveja B12, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017

Liikkumista ja ympäristön hahmottamista helpottavat

  • ohjaavat materiaalivalinnat; materiaali- ja värikontrastit B105, lähde: B105: Näkövammaisten liitto ry https://www.nakovammaistenliitto.fi/fi/saavutettavuus-ja-esteettomyys
  • yksinkertainen pohjaratkaisu (kulkuväylillä ei ylimääräisiä suunnanmuutoksia), suorakulmainen koordinaatisto (suunta on helppo säilyttää). B105, lähde: B105: Näkövammaisten liitto ry https://www.nakovammaistenliitto.fi/fi/saavutettavuus-ja-esteettomyys
  • erottuvat maamerkit (eli kuuluvat, tuntuvat ja selkeästi näkyvät yksityiskohdat ympäristössä, kuten esim. suihkulähteet, vaihtuvat pintamateriaalit, rakennusten siluetit). B105, lähde: B105: Näkövammaisten liitto ry https://www.nakovammaistenliitto.fi/fi/saavutettavuus-ja-esteettomyys
  • avoimien tilojen jäsentäminen pienemmäksi tai jos se ei iole mahdollista, niin selkeästi osoitettu kulkureitti esim. avoimen toriaukion poikki

Liikennevälineestä, kuten bussista tai metrosta ulos astuttaessa näkövammaisen on kyettävä määrittämään oma sijaintinsa suhteessa ympäristöön ja osattava lähteä oikeaan suuntaan. B105, lähde: B105: Näkövammaisten liitto ry https://www.nakovammaistenliitto.fi/fi/saavutettavuus-ja-esteettomyys

2. KULKUVÄYLÄT, JALKAKÄYTÄVÄ

2.1 MITOITUS JA PINTOJEN OMINAISUUDET

Esteettömän jalankululle tarkoitetun väylän tärkeimmät ominaisuudet ovat erottelu ajoneuvoliikenteestä, riittävä leveys, hyvä havaittavuus, johdattavuus, loivat kaltevuudet sekä tasainen, kova ja luistamaton kulkupinta. B15, lähde: B15: Jalankulun suunnittelu, 34/2022

Kulkuväylän vapaa leveys

  • Rakennukseen johtava kulkuväylä ≥ 1200 mm A01, lähde: A01: 241/2017 Valtioneuvoston asetus rakennuksen esteettömyydestä
  • Esteettömät reitit oviaukkoja lukuun ottamatta ≥ 1600 mm B12, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017
  • Jotta pyörätuolilla mahtuu kääntymään ≥ 1500 mm B110, B15, lähde: B15: Jalankulun suunnittelu, 34/2022; B110: Esteetön rakennus ja ympäristö 2019, Ympäristöministeriö
  • Jotta pyörällisiä apuvälineitä käyttävät mahtuvat kohtaamaan ≥ 1800 mm B110, lähde: B110: Esteetön rakennus ja ympäristö 2019, Ympäristöministeriö
  • jotta koneellinen kunnossapito on mahdollista ≥ 2300 mm B110, B12, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017; B110: Esteetön rakennus ja ympäristö 2019, Ympäristöministeriö
  • Ajoradasta erillisen jalkakäytävän leveys, jotta koneellinen kunnossapito on mahdollista ≥ 2500 mm B15, lähde: B15: Jalankulun suunnittelu, 34/2022
  • Jos on aita tai kaide ja koneellinen kunnossapito ≥ 2550 mm (suositus ≥ 2800 mm) B12, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017

Ulkotilassa sijaitsevan kulkuväylän pituuskaltevuus tontilla ≤ 5 % A01, B15, lähde: A01: 241/2017 Valtioneuvoston asetus rakennuksen esteettömyydestä; B15: Jalankulun suunnittelu, 34/2022

Ulkotilan kulkuväylän kaltevuus esteettömyyden erikoistason alueella enintään 5%. B15, B85, lähde: B15: Jalankulun suunnittelu, 34/2022; B85: Esteettömän rakentamisen ohjeet; SURAKU-ohjekortit ja Esteettömyyskriteerit 2008, päivitys 2022 (päivitetyt kortit vielä julkaisemattomat), Helsinki kaikille

Vapaa korkeus maasta tai kulkupinnasta

  • Rakennuksesta ulkonevan rakennusosan, kuten parvekkeen, erkkerin, katoksen, opasteen, valaisinlaitteen ja markiisin alareunan, jollei kohta ole suojattu törmäyksen estämiseksi ≥ 2200 mm A03, lähde: A03: 1007/2017 Ympäristöministeriön asetus rakennuksen käyttöturvallisuudesta
  • Rakennuslupaa vaativat rakenteet (esim. alikulut) ≥ 3000 mm B12, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017
  • Koneellinen kunnossapito ≥ 2800 mm B12, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017

Jalkakäytävän reuna ajoradasta tulee merkitä reunatuella. B110, lähde: B110: Esteetön rakennus ja ympäristö 2019, Ympäristöministeriö

Jalankulkuväylä voidaan myös merkitä ajoradasta erottelualueella, jonka leveys on 300-500 mm + reunakivi. Erottelualue erottuu jalkakäytävästä tummuus ja materiaalikontrastina. B110, lähde: B110: Esteetön rakennus ja ympäristö 2019, Ympäristöministeriö

Jalkakäytävän ja erotusalueen vähimmäisleveys riippuu viereisen autoliikenteen väylän nopeusrajoituksesta. Leveys 250 mm – 1250 mm B15, lähde: B15: Jalankulun suunnittelu, 34/2022

Reunakivellä korotettu jalkakäytävä erotetaan ajoradasta tai pientareesta erotusalueella. Reunakivetön jalkakäytävä erotetaan pientareesta välialueella B15, lähde: B15: Jalankulun suunnittelu, 34/2022

Rakennukseen johtava kulkuväylä

  • on pinnaltaan kova, tasainen ja luistamaton A01, lähde: A01: 241/2017 Valtioneuvoston asetus rakennuksen esteettömyydestä
  • ei myöskään saa olla liukas märkänä. B01, lähde: B01: Ympäristöministeriön ohje rakennuksen esteettömyydestä

Kulkupintojen on oltava heijastamattomia ja luistamattomia ja niiden on erotuttava tummuuskontrastilla ympäristöstään. Tummuuskontrastin suositusarvo vähintään 30 % B12, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017

Soveltuvia päällystemateriaaleja ovat esimerkiksi asfaltti, betoni, kivituhka ja sileät, luistamattomat kivilaatat. B110, lähde: B110: Esteetön rakennus ja ympäristö 2019, Ympäristöministeriö

Poltettu kivipinta on toimiva katetuilla ja sulanapitojärjestelmällä varustetulla alueella. Kattamattomalla ja/tai lämmittämättömällä alueella ristipäähakattu kivipinta on sopiva. B110, lähde: B110: Esteetön rakennus ja ympäristö 2019, Ympäristöministeriö

Jalkakäytävän pintamateriaalina käytetään yleensä asfalttia tai betoni- tai luonnonkiveystä. Viheralueella sijaitsevan jalkakäytävän pintamateriaalina voidaan käyttää kivituhkapintaa. B15, lähde: B15: Jalankulun suunnittelu, 34/2022

Kulkuväylän pinnna tasaisuus

  • Kulkuväylän pinnan kohoumat ≤ 5 mm B110, B15, lähde: B15: Jalankulun suunnittelu, 34/2022; B110: Esteetön rakennus ja ympäristö 2019, Ympäristöministeriö
  • Kulkuväylällä olevat kuopat
    • ≤ 5 mm B110, B15, lähde: B15: Jalankulun suunnittelu, 34/2022; B110: Esteetön rakennus ja ympäristö 2019, Ympäristöministeriö
    • ≤ 20 mm B100, B85, lähde: B85: Esteettömän rakentamisen ohjeet; SURAKU-ohjekortit ja Esteettömyyskriteerit 2008, päivitys 2022 (päivitetyt kortit vielä julkaisemattomat), Helsinki kaikille; B100: Esteettömyyskartoitusopas 2019 2019, Invalidiliitto ESKE
  • Kulkuväylän laatoitusten saumojen väli ≤ 5 mm B110, B15, lähde: B15: Jalankulun suunnittelu, 34/2022; B110: Esteetön rakennus ja ympäristö 2019, Ympäristöministeriö

Asema-alueen reittien varrella olevat läpinäkyvät esteet, jotka kostuvat lasiovista tai läpinäkyvistä seinistä, on merkittävä selkeillä korostusmerkinnöillä. Korostusmerkinnät on sijoitettava kahdelle korkeustasolle. B12, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017

Muiden kuin läpinäkyvien esteiden on erotuttava tummuuskontrastilla ympäristöstään kaikilla reiteillä B12, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017

Estämällä altapäin avoimen portaan alle joutuminen, vältetään törmäysvaara porrassyöksyyn. B110, lähde: B110: Esteetön rakennus ja ympäristö 2019, Ympäristöministeriö

Kulkuväylälle rajoittuvien rakenteiden alareuna, kuten sisäänvedetty sokkeli tai ulokkeen avoin alusta, saa olla enintään 300 mm korkea, jotta näkövammainen henkilö voi tunnistaa sen valkoisella kepillä. B110, lähde: B110: Esteetön rakennus ja ympäristö 2019, Ympäristöministeriö

Piha-alueiden jyrkät, yli 0,7 m:n tasoerot ja jyrkänteet on osoitettava tarkoituksenmukaisin kaitein tai sopivin istutuksin taikka varustettava putoamista vaimentavalla alustalla. A03, lähde: A03: 1007/2017 Ympäristöministeriön asetus rakennuksen käyttöturvallisuudesta

Kulkuväylä ja sillä olevat tasoerot havaitaan paremmin, kun ne erottuvat muusta ympäristöstä tummuus- ja tuntokontrastein B01, lähde: B01: Ympäristöministeriön ohje rakennuksen esteettömyydestä

Tasoerojen havaittavuutta parannetaan häikäisemättömällä valaistuksella B01, lähde: B01: Ympäristöministeriön ohje rakennuksen esteettömyydestä

Väylien kulkupintojen on kestettävä kunnossapitoa ja vaihtelevia sääolosuhteita B12, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017

Kulkuväylän sivukaltevuus ≤ 2 % B100, lähde: B100: Esteettömyyskartoitusopas 2019 2019, Invalidiliitto ESKE

Kulkuväylän pintakuviointi ei saa olla harhaanjohtava B100, lähde: B100: Esteettömyyskartoitusopas 2019 2019, Invalidiliitto ESKE

Kulkuväylän reunat tulee olla tunnistettavissa selkeästi sekä näkö- että tuntoaistilla B100, lähde: B100: Esteettömyyskartoitusopas 2019 2019, Invalidiliitto ESKE

Kulkuväylän pinnassa on heikosti näkevää ohjaava tuntoon perustuva opaste B111, lähde: B111: RT 09-10884 Esteetön liikkumis- ja toimimisympäristö (maksullinen)

Liikkumista ja ympäristön hahmottamista helpottavat esteiden ja putoamisvaaran välttäminen (vaarallisten kohteiden selkeä merkitseminen, ja varoittavien materiaalien käyttö). Kompastumisvaaran aiheuttavat esimerkiksi kulkuväylään rajoittuvat matalat aidat tai reunukset, ovien aukipitolaitteet maassa tai kenkien harjauslaitteet oven edessä, samoin pyörätelineet kulkuväylällä. B105, lähde: B105: Näkövammaisten liitto ry https://www.nakovammaistenliitto.fi/fi/saavutettavuus-ja-esteettomyys

2.2 JALANKULKUALUE METROASEMALLA ULKOTILASSA

Jalankulkualueen päällyste metroasemilla

  • betonilaatta, paksuus ≥ 60 mm TAI B17, lähde: B17: HKL Metroasemien suunnitteluohje (2018)
  • sidekivi, paksuus ≥ 80 mm TAI B17, lähde: B17: HKL Metroasemien suunnitteluohje (2018)
  • luonnonkivi graniitti tai gabro, pintakäsittely ristipäähakattu tai poltettu B17, lähde: B17: HKL Metroasemien suunnitteluohje (2018)

Jalankulkualueen reunakivi metroasemilla upotettava betoni tai luonnonkivi B17, lähde: B17: HKL Metroasemien suunnitteluohje (2018)

Näkövammaisille matkustajille tieto esteistä, vaarallisista kohdista ja ovien, portaiden ja hissien sijainti kerrotaan lattioiden, portaiden ja laiturien havainnevyöhykkeillä, ovien ja seinäpintojen havainnemerkinnöillä, ohjausraidoilla, äänimerkeillä ja valaistussuunnittelulla. B24, lähde: B24: MSK Metrosuunnittelun käsikirja

3. PYÖRÄILY

Lähtökohtaisesti pyöräliikenne ja jalankulku erotellaan. Kulkumuotojen yhdistäminen samaan tilaan edellyttää perusteluja. B26, lähde: B26: Pyöräliikenteen suunnittelu

Pyöräliikenteen ja jalankulun yhdistämistä samaan tilaa voidaan tiiviisti rakennetun alueen ulkopuolella harkita silloin, kun poikkileikkauksessa on huipputunnin aikana: B26, lähde: B26: Pyöräliikenteen suunnittelu

  • alle 200 pyöräilijää ja alle 200 jalankulkijaa B26, lähde: B26: Pyöräliikenteen suunnittelu
  • alle 300 pyöräilijää ja alle 50 jalankulkijaa tai B26, lähde: B26: Pyöräliikenteen suunnittelu
  • alle 50 pyöräilijää ja alle 300 jalankulkijaa. B26, lähde: B26: Pyöräliikenteen suunnittelu

Pyöräliikenne ja jalankulku erotellaan yleensä toisistaan edellä esitettyä pienemmillä käyttäjämäärillä alueilla, joilla on paljon lapsia, toimintarajoitteisia ja iäkkäitä henkilöitä. B26, lähde: B26: Pyöräliikenteen suunnittelu

Pyöräliikenteen ja jalankulun yhdistämistä voidaan harkita myös seuraavissa tapauksissa silloin, kun pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden määrä ei edellytä kulkumuotojen erottelua: B26, lähde: B26: Pyöräliikenteen suunnittelu

  • Linjaosuuden ratkaisussa, erityisesti rakentamattomalla alueella. B26, lähde: B26: Pyöräliikenteen suunnittelu
  • Yhdyskuntarakenteen sisään rakennetussa tai tiestä eri linjauksessa kulkevassa pyörätiessä. B26, lähde: B26: Pyöräliikenteen suunnittelu
  • Väljästi rakennetussa liikenneympäristössä päätiellä, -kadulla sekä kokoojakadulla, kun autoliikenteen määrä ja nopeusrajoitus eivät tue sekaliikenneratkaisua ja pyörätie muodostaa tielinjaukselle selkeän rinnakkaisen väylän. B26, lähde: B26: Pyöräliikenteen suunnittelu

Jalankulun ja pyöräilyn erottelutapa

  • Rakenteellinen erottelutapa, leveä erottelukaista tai tasoerottelu estävät parhaiten epähuomiossa väärällä väylän osuudella kulkemista B26, lähde: B26: Pyöräliikenteen suunnittelu
  • Leveän erottelukaistan leveys B26, lähde: B26: Pyöräliikenteen suunnittelu
    • ≥ 750 mm kun erottelukaistalla on pylväitä
    • ≥ 2000 mm kun erottelukaistalla on runkopuita
  • Päällystemateriaalilla erottelu voidaan tehdä erivärisillä päällysteillä ja/tai betonikivillä. Pelkkä värierottely on huono näkövammaisille henkilöille, sillä sitä ei voida havaita valkoisen kepin avulla. B26, lähde: B26: Pyöräliikenteen suunnittelu
  • Kiviraitaerottelu voidaan tehdä
    • betoni- tai nupukivillä B26, lähde: B26: Pyöräliikenteen suunnittelu
    • nupu- tai noppakiviraidalla
  • Kivierotteluraidan leveys 200-500 mm B110, B26, lähde: B26: Pyöräliikenteen suunnittelu; B110: Esteetön rakennus ja ympäristö 2019, Ympäristöministeriö
  • Tiemerkintäerottelua käytetään yleensä vähäliikenteisillä pyöräteillä. Tiemerkintä voidaan tehdä massamerkintänä, joka kohoaa tien pinnasta, jolloin se voidaan havaita valkoisen kepin avulla. Maalimerkintää ei kepillä voi havaita. B26, lähde: B26: Pyöräliikenteen suunnittelu

Polkupyöräpysäköinti on sisäänkäyntien välittömässä läheisyydessä ja merkitty kontrastimateriaalialueella. B110, B23, lähde: B23: Länsimetron suunnittelukäsikirja; B110: Esteetön rakennus ja ympäristö 2019, Ympäristöministeriö

Osa paikoista on katetulla alueella mahdollisuuksien mukaan. B110, B23, lähde: B23: Länsimetron suunnittelukäsikirja; B110: Esteetön rakennus ja ympäristö 2019, Ympäristöministeriö

Pyöräpysäköintialue matkustajalaiturin välittömässä läheisyydessä ≤ 50 m B12, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017

Pyöräpysäköintialueen on erotuttava ympäristöstä omana kokonaisuutenaan sekä tunto-että tummuuskontrastilla B12, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017

Kiinteistä pyörätelinepaikoista vähintään 50 % on oltava runkolukittuja B12, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017

Vähintään puolet pyöräpaikoista suositellaan katettavaksi B12, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017

Pyöräily ja jalankulku erillisillä väylillä B100, lähde: B100: Esteettömyyskartoitusopas 2019 2019, Invalidiliitto ESKE

Jalankulku ja pyöräily erotetaan selkeästi materiaalierolla B105, lähde: B105: Näkövammaisten liitto ry https://www.nakovammaistenliitto.fi/fi/saavutettavuus-ja-esteettomyys

  • Tiemerkintämassalla tehty valkoinen raita palvelee vain heikkonäköisiä, valkoisella kepillä sitä ei pysty tunnistamaan B105, lähde: B105: Näkövammaisten liitto ry https://www.nakovammaistenliitto.fi/fi/saavutettavuus-ja-esteettomyys
  • erotteluraidan materiaali nupukivi tai noppakivi, kahden kiven raita B105, lähde: B105: Näkövammaisten liitto ry https://www.nakovammaistenliitto.fi/fi/saavutettavuus-ja-esteettomyys
  • erotteluraita erottuu selvästi muusta päällysteestä B100, lähde: B100: Esteettömyyskartoitusopas 2019 2019, Invalidiliitto ESKE

Pyöräilyn ja jalankulun väylien pintamateriaalien suositellaan erottuvan toisistaan B100, B85, lähde: B85: Esteettömän rakentamisen ohjeet; SURAKU-ohjekortit ja Esteettömyyskriteerit 2008, päivitys 2022 (päivitetyt kortit vielä julkaisemattomat), Helsinki kaikille; B100: Esteettömyyskartoitusopas 2019 2019, Invalidiliitto ESKE

Pyörien säilytysalueen tulee sijaita kulkuväylien ulkopuolella B100, lähde: B100: Esteettömyyskartoitusopas 2019 2019, Invalidiliitto ESKE

Pyörien paikoitusalue merkitään telineiden ja opasteen lisäksi kulkuväylän pinnasta tummuuskontrastina erottuvana alueena B100, lähde: B100: Esteettömyyskartoitusopas 2019 2019, Invalidiliitto ESKE

4. KUIVATUS

Esteetöntä reittiä risteävät linjakuivatusviemärien on erotuttava pintamateriaaliltaan huomiomerkinnällä ennen ja linjakuivatusviemäriä ≥ 300 mm B12, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017

Pyöreitä sadevesikaivoja parempi ratkaisu on käyttää sadevesien poistoon kulkuväylän reunalla olevia pitkittäisiä kaivoja tai kulkuväylän poikki asennettuja ritiläkaivoja. B110, lähde: B110: Esteetön rakennus ja ympäristö 2019, Ympäristöministeriö

Avokourut peitetään ritilällä, jonka rakojen leveydet ovat ≤ 10 mm B100, lähde: B100: Esteettömyyskartoitusopas 2019 2019, Invalidiliitto ESKE

Kulkureitillä olevien avokourujen leveys ≥ 400 mm B100, lähde: B100: Esteettömyyskartoitusopas 2019 2019, Invalidiliitto ESKE

Kulkureitillä olevien avokourujen syvyys ≤ 20 mm B100, lähde: B100: Esteettömyyskartoitusopas 2019 2019, Invalidiliitto ESKE

Kulkureitillä koholla tai kulkupintaa alempana olevien sadevesikaivojen kansien korkeus ≤ 20 mm B100, lähde: B100: Esteettömyyskartoitusopas 2019 2019, Invalidiliitto ESKE

5. ALIKULKU

Alikulkujen vapaan tilan korkeuden tulee olla vähintään 2,5 m leveydeltä

  • rakennetussa ympäristössä ≥ 2800 mm B26, lähde: B26: Pyöräliikenteen suunnittelu
  • katujen kunnossapidon takia ≥ 2700 mm B18, lähde: B18: HSL:n opastus terminaaleissa
  • jos alikulun kautta ei tarvitse ajaa normaalilla kunnossapitokalustolla ≥ 2400 mm B26, lähde: B26: Pyöräliikenteen suunnittelu
  • maantiehen kuuluvalla pyörätiellä ≥ 3200 mm B26, lähde: B26: Pyöräliikenteen suunnittelu
  • jos alikulun leveys on yli 8 m ≥ 3000 mm B26, lähde: B26: Pyöräliikenteen suunnittelu
  • sairasauton vaatima alikulkukorkeus 3000 mm B26, lähde: B26: Pyöräliikenteen suunnittelu

6. KALUSTEET

6.1 LEVÄHDYSKALUSTEET

Kulkuväylällä / aukiolla on oltava levähdyspaikkoja B110, lähde: B110: Esteetön rakennus ja ympäristö 2019, Ympäristöministeriö

Levähdyspaikkojen välinen etäisyys toisistaan

  • ≤ 50 m esteettömyyden erikoistasolla ja ≤ 250 m esteettömyyden perustasolla B15, lähde: B15: Jalankulun suunnittelu, 34/2022
  • ≤ 50 m (suositus B12) B12, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017
  • ≤ 50 m B100, B85, lähde: B85: Esteettömän rakentamisen ohjeet; SURAKU-ohjekortit ja Esteettömyyskriteerit 2008, päivitys 2022 (päivitetyt kortit vielä julkaisemattomat), Helsinki kaikille; B100: Esteettömyyskartoitusopas 2019 2019, Invalidiliitto ESKE

Jokaisella matkustajalaiturilla ja kaikilla levähdysalueilla on oltava vähintään yksi säältä suojattu alue, jossa on ergonomisia istuimia B12, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017

Levähdyspaikka sijoitetaan kulkuväylän ulkopuolelle B110, lähde: B110: Esteetön rakennus ja ympäristö 2019, Ympäristöministeriö

Kalusteet sijoitetaan yleensä kulkuväylien sivuun tai erottelukaistalle siten, että ne eivät haittaa väylän käyttöä tai talvikunnossapitoa B15, lähde: B15: Jalankulun suunnittelu, 34/2022

Levähdyspaikalla on kulkuväylästä poikkeava tummuus- ja pintamateriaalivyöhyke B110, B12, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017; B110: Esteetön rakennus ja ympäristö 2019, Ympäristöministeriö

Levähdyspaikka tulee olla kulkuväylän kanssa samassa tasossa B15, lähde: B15: Jalankulun suunnittelu, 34/2022

Kalustevyöhykkeellä käytetään kulkuväylistä poikkeavaa päällystettä. Nurmikko tai nurmikivi eivät ole esteettömälle kulkureitille soveltuvia pintamateriaaleja. B110, lähde: B110: Esteetön rakennus ja ympäristö 2019, Ympäristöministeriö

Kalusteet erottuvat kontravärisinä ympäristöstä. B110, B12, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017; B110: Esteetön rakennus ja ympäristö 2019, Ympäristöministeriö

  • Suosituksena on käyttää kontrastiarvona 30 % B12, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017

Odotustiloissa, pysäkkikatoksissa ja levähdysalueilla on oltava pyörätuolille tila, joka on merkittävä kansainvälisellä pyörätuolisymbolilla B12, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017

Penkin päähän varataan vapaata tilaa pyörätuolille, lastenvaunuille tai polkupyörän pysäköimiseen B15, lähde: B15: Jalankulun suunnittelu, 34/2022

Istuimien korkeus

  • Istuimien korkeus 400-550 mm lattia- tai maantasosta B12, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017
  • Istuimia on useammalla eri korkeudella B110, B15, lähde: B15: Jalankulun suunnittelu, 34/2022; B110: Esteetön rakennus ja ympäristö 2019, Ympäristöministeriö

Istuimen selkänoja ja käsinoja

  • Osassa istuimia on selkänoja ja käsinojat B110, lähde: B110: Esteetön rakennus ja ympäristö 2019, Ympäristöministeriö
  • Vähintään kolmasosassa istuimista on selkänoja ja käsinojat B12, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017

Istuimien tulee olla materiaaliltaan ja rakenteiltaan ilkivaltaa kestävä, mutta myös mukavia istua B12, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017

Kalusteissa ei ole teräviä osia B110, lähde: B110: Esteetön rakennus ja ympäristö 2019, Ympäristöministeriö

Kalusteissa on oltava pyöristetyt reunat B110, B12, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017; B110: Esteetön rakennus ja ympäristö 2019, Ympäristöministeriö

Kalusteet eivät aiheuta törmäysvaaraa B110, B12, B15, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017; B15: Jalankulun suunnittelu, 34/2022; B110: Esteetön rakennus ja ympäristö 2019, Ympäristöministeriö

Vapaan tilan leveys penkin päässä ≥ 900 mm B100, B85, lähde: B85: Esteettömän rakentamisen ohjeet; SURAKU-ohjekortit ja Esteettömyyskriteerit 2008, päivitys 2022 (päivitetyt kortit vielä julkaisemattomat), Helsinki kaikille; B100: Esteettömyyskartoitusopas 2019 2019, Invalidiliitto ESKE

Istuimia on useammalla eri korkeudella 300 / 450 /500-550 (suositus B12, C33) B12, B85, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017; B85: Esteettömän rakentamisen ohjeet; SURAKU-ohjekortit ja Esteettömyyskriteerit 2008, päivitys 2022 (päivitetyt kortit vielä julkaisemattomat), Helsinki kaikille

6.2 PORTTI

Portin kulkuaukon vapaa leveys avatun portin kohdalla ≥ 850 mm B100, lähde: B100: Esteettömyyskartoitusopas 2019 2019, Invalidiliitto ESKE

Portin avautumispuolella vapaa tila ≥ 400 mm B100, lähde: B100: Esteettömyyskartoitusopas 2019 2019, Invalidiliitto ESKE

Portin edessä ja takana tasanteet 1500 mm x 1500 mm B100, lähde: B100: Esteettömyyskartoitusopas 2019 2019, Invalidiliitto ESKE

Avauslaitteen ja/ tai painikkeen sijaintikorkeus 900-1100 mm B100, lähde: B100: Esteettömyyskartoitusopas 2019 2019, Invalidiliitto ESKE

Avauslaitteen tulee erottua tummuuskontrastilla taustastaan B100, lähde: B100: Esteettömyyskartoitusopas 2019 2019, Invalidiliitto ESKE

Automaattisesti avautuvassa portissa tulee olla avautumisesta ilmoittava valo- ja äänimerkki B100, lähde: B100: Esteettömyyskartoitusopas 2019 2019, Invalidiliitto ESKE

Käsin avattavan portin avaamiseen tarvittava voima 10 N B100, lähde: B100: Esteettömyyskartoitusopas 2019 2019, Invalidiliitto ESKE

6.3 POLLARIT

Kulkureitillä olevat pollarit sijoitetaan kontrastimateriaalivyöhykkeelle, joka ulottuu pollarin molemmin puolin

  • 200-500 mm B110, lähde: B110: Esteetön rakennus ja ympäristö 2019, Ympäristöministeriö
  • 600 mm B100, B85, lähde: B85: Esteettömän rakentamisen ohjeet; SURAKU-ohjekortit ja Esteettömyyskriteerit 2008, päivitys 2022 (päivitetyt kortit vielä julkaisemattomat), Helsinki kaikille; B100: Esteettömyyskartoitusopas 2019 2019, Invalidiliitto ESKE

Pollarin korkeus 900 mm B100, B85, lähde: B85: Esteettömän rakentamisen ohjeet; SURAKU-ohjekortit ja Esteettömyyskriteerit 2008, päivitys 2022 (päivitetyt kortit vielä julkaisemattomat), Helsinki kaikille; B100: Esteettömyyskartoitusopas 2019 2019, Invalidiliitto ESKE

Pollarin tulee erottua ympäristöstä tummuus- ja tuntokontrastilla B100, B85, lähde: B85: Esteettömän rakentamisen ohjeet; SURAKU-ohjekortit ja Esteettömyyskriteerit 2008, päivitys 2022 (päivitetyt kortit vielä julkaisemattomat), Helsinki kaikille; B100: Esteettömyyskartoitusopas 2019 2019, Invalidiliitto ESKE

Pollarissa ei saa olla osia, joihin voi törmätä tai tarttua kiinni B100, B85, lähde: B85: Esteettömän rakentamisen ohjeet; SURAKU-ohjekortit ja Esteettömyyskriteerit 2008, päivitys 2022 (päivitetyt kortit vielä julkaisemattomat), Helsinki kaikille; B100: Esteettömyyskartoitusopas 2019 2019, Invalidiliitto ESKE

Tummuuskontrastin lisäksi pollarissa tulee olla heijastava huomioraita B100, B85, lähde: B85: Esteettömän rakentamisen ohjeet; SURAKU-ohjekortit ja Esteettömyyskriteerit 2008, päivitys 2022 (päivitetyt kortit vielä julkaisemattomat), Helsinki kaikille; B100: Esteettömyyskartoitusopas 2019 2019, Invalidiliitto ESKE

6.4 KÄSIJOHTEET JA KAITEET

ks. kortti Luiska ulkotilassa

Rakennuksessa tai sen lähiympäristössä on oltava kaide, kun putoamiskorkeus ylittää puoli metriä ja putoamisen tai harhaan astumisen vaara on olemassa, eikä toiminnan luonne edellytä kaiteettomuutta A03, lähde: A03: 1007/2017 Ympäristöministeriön asetus rakennuksen käyttöturvallisuudesta

Suojakaidetta on käytettävä yli 0,7 metrin tasoeroissa kohteissa, joihin lapsilla on pääsy. Kaiteen suojaavan osan on ulotuttava 0,7 m:n korkeudelle tasanteen tai askelman pinnasta. Siinä ei saa olla rakenteita tai kuvioita, jotka tekevät kiipeilyn mahdolliseksi A03, lähde: A03: 1007/2017 Ympäristöministeriön asetus rakennuksen käyttöturvallisuudesta

Piha-alueen jyrkät, yli 0,7-metrin tasoerot ja jyrkänteet muiden kuin enintään kaksiasuntoisten asuinrakennusten yhteisten leikki- ja oleskelualueiden läheisyydessä on osoitettava tarkoituksenmukaisin kaitein tai sopivin istutuksin ja varustettava putoamista vaimentavalla alustalla A03, lähde: A03: 1007/2017 Ympäristöministeriön asetus rakennuksen käyttöturvallisuudesta

Pihan kulkuteiden portaineen ja luiskineen on oltava turvallisia sekä varustettu tarkoituksen mukaisin kaitein ja käsijohtein A03, lähde: A03: 1007/2017 Ympäristöministeriön asetus rakennuksen käyttöturvallisuudesta

Pengerluiskan reunassa käsijohteet sijoitetaan mahdollisen reunakivilinjan taakse tai väylän reunaan siten, että käsijohde jää 100 mm aurattavan väylän ulkopuolelle. B62, lähde: B62: Kevyen liikenteen tyyppikaidemallisto ja kaiteiden käytön ohje

Kun kulkuväylän läheisyydessä on ≥700 mm putoamisvaaran aiheuttava tasoero on siihen asennettava suojakaide, joka on korkeudeltaan yli 900 mm B100, lähde: B100: Esteettömyyskartoitusopas 2019 2019, Invalidiliitto ESKE

6.1 LEVÄHDYSKALUSTEET

Levähdyspaikka on samassa tasossa kuin kulkuväylä

  • Istuimissa on selkänoja
  • Istuimissa on selkänoja

7. PELASTUSREITIT

Pelastusajoneuvon ajoreitin leveys/vapaan kulkuaukon korkeus suoralla 3,5 m/ 4,2 m B12, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017

Pelastusajoneuvon kääntöympyrän ulkokehän säde 12,5 m B12, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017

Pelastusajoneuvon kokonaismassa 32000 kg B12, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017

Sairasauton ajoreitin leveys/ vapaan kulkuaukon korkeus suoralla 3,0 m / 3,0 m B12, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017

Sairasauton kääntöympyrän ulkokehän säde 7,0 m B12, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017

Sairasauton kokonaismassa 4000 kg B12, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017

8. KULKU TASOYLIKÄYTÄVÄN KAUTTA

Uudelle rautatieasemalle ei saa rakentaa tasoylikäytävää osana esteetöntä reittiä A09, lähde: A09: Esteettömyys rautatiejärjestelmässä, Trafi/8596/03.04.02/2014

Asemilla olevia tasoylikäytäviä saa käyttää osana portaatonta tai esteetöntä reittiä kansallisten määräysten mukaisesti A10, lähde: A10: Komission asetus (EU) no:1300/2014, vammaisten ja liikkumisesteisten henkilöiden esteetöntä pääsyä Euroopan unionin rautatiejärjestelmään koskevista yhteentoimivuuden eritelmistä

Laituripolun tasoristeyksen leveys ≥ 3000 mm B12, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017

Laituripolun tasoristeyksen materiaalina on käytettävä kumia tai puuta A10, lähde: A10: Komission asetus (EU) no:1300/2014, vammaisten ja liikkumisesteisten henkilöiden esteetöntä pääsyä Euroopan unionin rautatiejärjestelmään koskevista yhteentoimivuuden eritelmistä

Jos laituripolkua käytetään osana esteetöntä reittiä, tasoristeys on varustettava sellaisella varoituslaitoksella, joka on myös liikkumis- ja toimimisesteisten henkilöiden havaittavissa. B12, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017

Laituripolun tasoristeyksen varoituslaitos voi olla valo- ja äänivaroituslaitos tai puomilaitos. B12, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017

Ennen esteettömänä reittinä käytettävän laituripolun tasoristeyskantta on oltava huomiomerkintä varoittamassa ylityksestä. Huomiomerkinnän etäisyys ≥ 1000 mm tasoristeyskannen reunasta. B12, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017

Tasoristeyskannessa tulee olla ohjaava raita, jolla varmistetaan esteettömän reitin jatkuvuus raiteen yli. B12, lähde: B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017

Lähteet

  • A01: 241/2017 Valtioneuvoston asetus rakennuksen esteettömyydestä
  • A03: 1007/2017 Ympäristöministeriön asetus rakennuksen käyttöturvallisuudesta
  • A09: Esteettömyys rautatiejärjestelmässä, Trafi/8596/03.04.02/2014
  • A10: Komission asetus (EU) no:1300/2014, vammaisten ja liikkumisesteisten henkilöiden esteetöntä pääsyä Euroopan unionin rautatiejärjestelmään koskevista yhteentoimivuuden eritelmistä
  • B01: Ympäristöministeriön ohje rakennuksen esteettömyydestä
  • B12: Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 16, Väylät ja laiturit, 43/2017
  • B15: Jalankulun suunnittelu, 34/2022
  • B17: HKL Metroasemien suunnitteluohje (2018)
  • B18: HSL:n opastus terminaaleissa
  • B23: Länsimetron suunnittelukäsikirja
  • B24: MSK Metrosuunnittelun käsikirja
  • B26: Pyöräliikenteen suunnittelu
  • B62: Kevyen liikenteen tyyppikaidemallisto ja kaiteiden käytön ohje
  • B85: Esteettömän rakentamisen ohjeet; SURAKU-ohjekortit ja Esteettömyyskriteerit 2008, päivitys 2022 (päivitetyt kortit vielä julkaisemattomat), Helsinki kaikille
  • B100: Esteettömyyskartoitusopas 2019 2019, Invalidiliitto ESKE
  • B105: Näkövammaisten liitto ry https://www.nakovammaistenliitto.fi/fi/saavutettavuus-ja-esteettomyys
  • B110: Esteetön rakennus ja ympäristö 2019, Ympäristöministeriö
  • B111: RT 09-10884 Esteetön liikkumis- ja toimimisympäristö (maksullinen)